トリプルツリー Type2 (GPZ900R)
フロントの剛性アップに！
ご好評いただいておりました「トリプルツリー」
トップブリッジのフォーク部分を締めるボルト位置を変更したType2として新たにラインナップ！
ボルト位置の変更(画像5枚目:下段がType2）により、K-FACTORY製φ43汎用ハンドルキットの使用が可能です。
ハイグリップタイヤでの高速走行時(サーキット)におけるブレの要因のひとつにトリプルツリーの強度不足が考えられます。
スタビライザーやステアリングダンパーなどで若干軽減されますが、根本的な解決にはなっていません。
GPZ900R純正トリプルツリーを、この新設計のトリプルツリーに交換していただき、オーリンズ正立フォークなどのΦ43ｍｍフォークの取付により、純正トリプルツリーの使用時にあった剛性不安を取り除きます。
※ノーマルホイールは使用できません。ZRX1200用を推奨します
※別売りのスリーブ（Φ43－Φ41）を装着すれば、純正フォークが使用可能です。
フォークピッチを２０５ｍｍ、フォーククランプ径はφ４３ｍｍで設定し、ステムシャフト、トップブリッジ、アンダーブラケットをジュラルミン削りだしで製作、高剛性・軽量化を実現。
オフセット量も標準で30ｍｍ、オプション販売のカラーを使用する事で28ｍｍ・32ｍｍが選べ、3ポジションの選択でライディングに合わせた調整が可能です。
フロントブレーキホースを分岐するためのジョイントなどが取り付け可能なようにアンダーブラケットのフロント部にネジ穴を２箇所つけています。
（Ｍ６×P=1.0 ネジピッチ：４６ｍｍ）
ステムナット、ハンドルポストも削りだしにて付属。ハンドルストッパー・ハンドルロックも使用可能でオフセットに合わせて調整。
ベアリング・オイルシールも付属しています。
仕上げは、ブラックアルマイトとシルバーアルマイトございます。
[注] ベアリング・オイルシールは付属しておりますが、組み込みは致しておりません。
※取付けには下記のカワサキ純正部品をお客様にてご用意ください。
92015-1810「ナツト，25MM」:1ケ
92200-0507「ワツシヤ，ウエイブ」:1ケ
92015-1803「ナツト」:1ケ
■適合車種
- GPZ900R -A6 >>この車種のその他の商品を見る
- GPZ900R A7- >>この車種のその他の商品を見る
ケイファクトリーで開発するレーシングパーツは、サーキット走行を基本に考え、ライディングをより快適により楽しくできるように機能性を重視して製作しております。
ストリート用に比べ、レーシングパーツは構造の簡易化や軽量化が最優先となります。
ですので二重・三重の安全対策はむしろ足枷となるために省かれているのが通常です。
しかし、だからこそ、それと引き換えに通常では味わえないパフォーマンスや楽しさを感じることができるのです。
意外な消耗や痛みかたをすることがありますが、予防のためにも普段からチェーン・タイヤや油脂類のように定期的なチェック・メンテナンスをしてあげてください。(純正パーツも走行前点検は重要です)
レーシグパーツはレーシングパーツとして接すれば、バイクライフはより楽しくて刺激的なものとなるでしょう。
＜注意事項＞
- ●当HP内では、マフラーの取付けイメージをわかりやすくするために一般車両に装着した写真を使用しております。
- ●レーシングパーツはサーキットにおけるスポーツ走行ならびにレース使用を目的としており公道（※）での使用は出来ません。
- ●国内で開催される全ての競技に対応するわけではございません。
レースでの使用に際しては、主催者が発行する競技規則を確認の上、お客様ご自身の判断により装着をお願い致します。 - ●取り付けについては専門の資格と知識・経験を有した整備士が、指定のサービスマニュアル、指定の基準に基づいた取り付けを行ってください。
なお、取付時、使用時、その他で起きた全ての事故、故障に対し保険、保証等は一切無く、商品の返品、クレーム等も受付できませんので、あらかじめご了承ください。 - ●商品の仕様・価格につきましては事前の予告無く変更となる場合がありますので了承願います。
- ●商品は、予告無く販売終了する場合がありますのでご了承願います。
※私道・社寺の境内、公園、海辺、堤防上、農道、林道など道路の形態を整えていなくとも人や車が自由に出入りできるところは公道とみなされます。
